ماء فوق الماء!

2011-08-23 11:06:53

يبدو ان المثل القائل (امشي دهرا ولا تعبر نهرا) لا يمشي في بلد عريق مثل المانيا، فمنذ العاشر من اكتوبر (تشرين الثاني) عام 2003 بدأ تدشين (تقاطع شوارع المياه) Wasserstraßenkreuz في مجدبورج Magdeburg.
لقد خطط منذ الثلاثينات من القرن الماضي، للربط بين قناة البلد الوسطى Mittellandkanal و قناة البة ـ هافل Elbe-Havel-Kanal ، وقد بدأ العمل بجسر القناة فوق نهر البة Elbe في العام 1934 وفي نفس الوقت تم العمل بانشاء رافعة للسفن في هوهنفارتة Hohenwarthe، وتوقف العمل في المشروع في العام 1942 بعد ان بدأت الحرب.

يتوجب على السفن قبل بناء القناة السير خلال نهر البة لقطع المسافة من قناة البلد الوسطى الى قناة البة ـ هافل مرورا برافعة السفن، روتنسي Rothensee، قناة ربط روتنسي و بوابة نيجريب Niegripp، وهذا يعني عليها قطع مسافة كلية تصل الى 12 كيلومترا. المشكلة الاخرى تتمثل بحدود ابعاد الرفع لرافعة السفن لروتنسي، فهنا لايمكن رفع سفن بمحركات ضخمة. اضافة الى تاثير التذبذب بمستويات نهر البة على حركة السفن. ونتيجة لقلة مستويات المياه المستمرة لعدة اسابيع كان حتميا على السفن القادمة من هانوفر Hannover الرسو في ماجدبورج، فلا يمكن لاحد اعطاء تصور كامل عن حركة الملاحة.
ولقد بذل اهتمام كبير بمشروع ربط الشوارع المائية بين كل من هانوفر ـ مجدبورج ـ برلين بعد اعلان الوحدة بين الالمانيتين في 3 اكتوبر (تشرين الثاني) 1989، ونواة هذا المشورع هي استكمال العمل بتقاطع شوراع المياه في مجدبورج.
من اولويات المشروع هو المحافظة على حركة سفن متواصلة طول العام بين قناة البلد الوسطى وكل من قناة البة ـ هافل وميناء مجدبورج، دون الاعتماد على مستويات نهر البة.
يبلغ طول الجسر الكلي 918 مترا منها 612 مترا فوق اليابسة و 228 مترا فوق الماء، ويبلغ عرضه 34 مترا، اما عمق المياه فيبلغ اربعة امتار وربع. بدأ العمل في بناء الجسر عام 1997 وانتهى ـ كما اوردنا ـ في عام 2003.