خطة أول 100 يوم لمرسي (2) المرور وهيئة جايكا

خطة أول 100 يوم لمرسي (2) المرور وهيئة جايكا

بقلم د/صديق الحكيم

فاتحة القول : في مقال بالأمس تحدثت عن مستهدفات الرئيس الجديد في المائة يوم الأولي في المحور الأول وهو محور الأمن واليوم سأحاول أن أعرض بشئ من التفصيل مستهدفات المحور الثاني وهو محور المرور من المحاور الخمسة لخطة د محمد مرسي في المائة يوم الأولي حتي نستطيع متابعة ماتم انجازه عند انقضاء فترة المائة يوم في 6 أكتوبر 2012 يومها سنقدم كشف حساب للانجاز والتقصيرلكن دعونا اليوم نعرض مستهدفات المحور الثاني :المرور
الهدف العام تحقيق سيولة مرورية فى القاهرة الكبرى وعواصم المحافظات
المستهدفات المرتبطة بهذا المحور:
1- إلغاء إشغالات محطات المترو وتوفير مواقف جيدة بجوار المحطات لتيسر استخدام المترو لمالكى السيارات، واستغلال الأراضى الفضاء فى توفير أماكن لوقوف السيارات.
2- السماح بمرور الشاحنات والترلات داخل الطرق الرئيسية بالمدن والطرق الدائرية من الساعة 12 بعد منتصف الليل إلى الساعة السادسة صباحاً وإزالة كافة إشغالات الطرق.
3- السماح بمرور النصف نقل والربع نقل داخل المدن من الساعة 9 مساءً حتى 7 صباحاً.
4- تجرى كافة أعمال الصيانة بالكبارى والطرق ليلا بعد الساعة 12 وتنتهى قبل 6 صباحاً.
5- تحديد أماكن محددة لوقوف الميكروباصات بكافة الطرق والاستعانة بمنظمى خدمات الوقوف (مشرف الموقف).
6- مرونة توقيتات حضور وانصراف العاملين بالنسبة للحكومة والقطاع العام مع الأخذ فى الاعتبار تفادى دخول وخروج طلاب المدارس والجامعات.
7- تفعيل مشروع ميكنة الخدمات الحكومية – استغلال شركات المحمول لدفع الخدمات من خلال خدمة رصيد الخدمات وتوصيل المعاملات للمنازل.
8- إنشاء وحدات لخدمة العاملين (تسهيلات) بمؤسسات الحكومة والقطاع العام لإنهاء معاملتهم مع المصالح الحكومية والخدمات العامة والخاصة.
9- تقديم خدمات خاصة لنقل السيدات وطالبات الجامعة خصوصاً فى أوقات الذروة.
10- إلزام جميع التاكسيات بوضع عداد لمحاسبة الزبائن، وإلغاء نظام المخالفات الروتينية التى تملأ بصورة عشوائية.
11- خدمة تليفونية وقنوات مروروية إذاعية محلية بعواصم المحافظات لتوجيه قائدى السيارات للطرق الأقل زحاماً.
12- إعادة تخطيط الميادين الكبرى وتزويدها بإشارات مرور حديثة لضمان سيولة المرور .
13- إنشاء فروع للقطاعات الحكومية والوزارات بأطراف القاهرة الأربعة.
14- العمل بأنظمة المرور الحديثة والتى تشمل إشارات مرور أوتوماتيكية وكاميرات خاصة دون الحاجة لتواجد أفراد شرطة المرور مما يقلل مساحات الاحتكاك وتعميم الإحساس بوجود رقابة حضارية عادلة .
15- حملات توعية إعلامية وخطب بآداب السير وحق الطريق وتقوى الله فى المارة والطريق.
16- إلغاء فكرة كلبشة السيارات لأنها تعيق الطريق وسحب السيارات على حساب المخالف مما يتطلب زيادة الأوناش بشكل كبير.
17- تقديم حوافز ومكافآت لرجال المرور فى الأماكن التى ستحقق سيولة مرورية .
18- تخفيض قيمة الضريبة على المركبة التى تلتزم بقواعد المرور خلال سنة الترخيص.
خاتمة القول : بعد عرض هذه المستهدفات يبدو للوهلة الأولي أنها يحتاج تنفيذها لشهور بل سنين لكن بعد إعادة القراءة سوف نخرج باستنتاج خلاصته أن المستهدفات مقسمة لأمور هامة وعاجلة لاتحتاج لموازنات كبيرة ويمكن أن نبدأ بها مثل إلغاء فكرة الكلبشة والحملة الإعلامية للتوعية و تخفيض قيمة الضريبة على المركبة التى تلتزم بقواعد المرور خلال سنة الترخيص وهناك أمور هامة ولكن تحتاج لموازنة مالية مثل تقديم حوافز ومكافآت لرجال المرور فى الأماكن التى ستحقق سيولة مرورية وتقديم خدمات خاصة لنقل السيدات وطالبات الجامعة خصوصاً فى أوقات الذروة. وأكثر مستهدف لفت نظري هو إنشاء وحدات لخدمة العاملين (تسهيلات) بمؤسسات الحكومة والقطاع العام لإنهاء معاملتهم مع المصالح الحكومية والخدمات العامة والخاصة ومستهدف أخر هو تفعيل مشروع ميكنة الخدمات الحكومية – استغلال شركات المحمول لدفع الخدمات من خلال خدمة رصيد الخدمات وتوصيل المعاملات للمنازل.
ومن الأمور المشجعة في هذا المحور هوالاستعانة بهيئة ذات باع طويل وسمعة عالمية في مجال المرورهي هيئة (جايكا) اليابانية حضر اللقاء الموسع مع الخبراء المصريين في هذا المجال
حمي الله الوطن والعيون الساهره من رجال الأمن والمرور
عاشت مصر حرة قوية بالتعاون والمحبة والمصالحة
الخميس 28 يونيو2012
للتواصل مع الكاتب
Sedeeks2011@twitter.com
sedeeks@yahoo.com